Instrukcje Obsługi Tłumaczenie.

[SP3SUZ]

A tu coś dla miłośników starego sprzętu. Tu także potrzebujemy oryginalna instrukcję. Instrukcja od TR4 różni sie dość znacznie, pomimo że te radia są bliźniaczo podobne.

---

jeszcze jedno fajne radio które przerabiałem w swoim warsztacie i to gruntownie. Jest to FT 80C. morska wersja FT747 GX. Oryginalne radio jest w obudowie plastikowej anodyzowanej metalem stanowiącym ekran, natomiast morska wersja oho...(!) To już "wyższa sfera w lepszych gaciach" jak to się mówi. Obudowa blaszana , solidna i przy okazji lekka. Radio w plastikowej waży 3 kg a w metalowej 5 kg. Jest to banalnie proste w serwisie urządzenie i tanie a parametrami nie odbiegające od rynkowej klasyki. Każdy nawet prosty odbiornik obecnie robiony ma TRZY pętle FLL minimum a ten transciver ma DWIE (!) co stawia go w rzędzie łatwiejszych w serwisowaniu. Po dokładnej regulacji odbiornik staje się radiem o naprawdę dobrych parametrach na SSB i CW. Ja polecam to każdemu kto jeździ na wakacje z radiem jako naprawdę "pancerne " radio o dobrych parametrach którego nie szkoda walnąć do bagażnika na stertę "gratów" podczas jazdy na wakacje. Końcówka mocy zrobiona na morskie warunki raz a dobrze ustawiona potrafi naprawdę wiele wybaczyć. Dobrze zestrojony odbiornik ( synteza częstotliwośći!!!!) pozbawiony szumów fazowych co ma miejsce po porządnym zestrojeniu potrafi wieczorem w takich sobie warunkach na paśmie 80 metrów odebrać sygnał SSB o mocy 0,5 Wata z odległości 600 km ! Dlatego polecam to radio nie tylko na wakacje!