Taurus TRX QRP wg SP5DDJ

[SQ2RBW]

A jak nie chcesz kombinować z uziemieniem to spróbuj zasilić układ z akumulatora 12V od samochodu. U mnie zasilacz jest ze stabilizatorem, ale jak nie było uziemienia do ośki potencjometru wieloobrotowego i masy (przy początkach uruchamiania układu) to sygnały miałem mało czytelne ze względu na brum (od razu było to słychać na odbiorniku kontrolnym, że na VFO jest naniesiony brum). A jeżeli w zasilaczu masz kiepską stabilizację to odbiornik nie ma prawa czytelnie odbierać. Jak dostrajasz BFO to zwróć uwagę na wytłumienie drugiej wstęgi, nie powinna być słyszalna, a jak częściowo ją słyszysz do dp. 600Hz to pilot BFO jest w złym miejscu (ewentualnie szerokość filtru jest dość duża). Najlepiej to określić na sygnałach telegraficznych.