20-09-2017, 5:18
Widzisz Wojtku!
To może mieć sporo sensu, bo przy użyciu fabrycznego TRX jako kontroli JEGO transmisja była bardzo "zabawkowa" jakby odstrojona, a moja była bardzo basowa, jakby właśnie pilot był przesunięty. Nie mam przy sobie miernika częstotliwości, ale to trzeba zweryfikować!
Nadal nie wiem co poradzić na "zanikającą" moc po dotknięciu radia, oraz sprzęgnięcia.
U mnie pracuje IFR530. Napięcie na końcu mocy na bramce jest zaniżone, bo przy fabrycznym 4.35V pojawiają się sprzęgi.
Czy należy przewinąć transformatory we wzmacniaczu? Czy to coś pomoże?
To może mieć sporo sensu, bo przy użyciu fabrycznego TRX jako kontroli JEGO transmisja była bardzo "zabawkowa" jakby odstrojona, a moja była bardzo basowa, jakby właśnie pilot był przesunięty. Nie mam przy sobie miernika częstotliwości, ale to trzeba zweryfikować!
Nadal nie wiem co poradzić na "zanikającą" moc po dotknięciu radia, oraz sprzęgnięcia.
U mnie pracuje IFR530. Napięcie na końcu mocy na bramce jest zaniżone, bo przy fabrycznym 4.35V pojawiają się sprzęgi.
Czy należy przewinąć transformatory we wzmacniaczu? Czy to coś pomoże?
Pozdrawiam, Artur